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柴油发电机喷油嘴如何维修?
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳针阀并慢慢活动，将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀，使针阀在针阀反动，直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。
发电机换油的方法
1、重油、轻油(进港换油)
首先，截断雾化加热器蒸汽，将柴油机功率降低至额定功率的3/4，当喷油泵前重油温度降至75℃(但不能低于75℃)时，切断燃料油，同时接通柴油。在集油柜中使原来的燃料油和新注入的柴油逐步混合稀释，后燃油管道，低压输送泵，燃油雾化加热器,回油管充满柴油，以供下次起动。
2、轻油、重油(出港换油)
首先，将燃油日用油柜中的重油加热至使用温度，将柴油机功率降低至额定功率的3/4.然后，打开雾化加热器蒸汽加热柴油，手动控制雾化加热器，将柴油以每分钟2℃的速率升高到60～80℃(轻柴油的加热温度不能超过80℃，否则粘度过低,喷油泵，喷油器有损伤咬住的可能)。切断柴油将重油接入。此后，温度继续以每分钟2℃的速率升高，直至正常工作时的温度(即要在消耗完系统内柴油的时间内将燃油温度加热至燃料油雾化要求的温度)。
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日常需要做好零件精度、表面是否有损伤及零件的磨损程度做检修，下面详细介绍，一、发电机启动前要注意些什么，1、摇转曲轴，使喷油嘴供油。如喷油嘴发出清脆的声音。说明喷油嘴和柱塞副性能尚好。如轮室内无哗等异常的响声，则说明齿轮的磨损不严重，2、上下扳动飞轮，如无响声，说明曲轴主轴茎与轴瓦之间的间隙不大，3、扳转飞轮，使接近下止点，然后左右晃动飞轮，如无嗒嗒声，说明连杆轴茎与瓦之间的磨损不严重，4、使气缸减压。摇转曲轴。当去除减压时，如的反弹力大，飞轮迅速回发电机转柴油发电机的步骤明细。说明气缸、、环的磨损程度小。
原因二气缸套与机体接合面漏水排除方法检查气缸套肩胛与机体之间的接合面是否平整，紫铜垫圈已损坏应更换，原因三气缸套因穴蚀穿孔而漏水排除方法更换新的气缸套，原因四气缸盖衬垫损坏而漏水排除方法更换衬垫，原因五水冷式机油冷却器芯子损坏，使冷却水和机油相混排除方法折检机油冷却芯子或更换，原因六淡水泵中的冷却水漏入油底壳，1、淡水泵轴与密封圈处漏水排除方法检修或更换封水圈，研磨密封面，2、淡水泵封水橡皮圈损坏排除方法更换封水橡皮圈。原因七机体水腔壁穴蚀而漏水（特别是靠推杆侧气缸壁）排除方法对穴蚀小孔可仔细焊补或闷牢。ZabFapuLN